长时间充不上电(电压不上升)，去硫修复后连续充电时间超过10小时仍未显示充电完成，或电池某个局部发热严重，这可能是电池单格内部存在短路，或是极板脱落造成,在启动汽车时，不间断地使用启动机会导致蓄电池因过度放电而损坏。正确的使用办法是每次发动车的时间总长不超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。下面由LONG蓄电池代理小编来给你解答：“桂林LONG蓄电池代理全国服务-蓄电池常识”。

广隆蓄电池代理

1.蓄电池之电解液比重几乎与放电量成比例。因此，根据蓄电池完全放电时的比重及10%放电时的比重，即可推算出蓄电池的放电量；

2.CSB蓄电池的检查蓄电池都会有自放电现象（SELF-D1SCHARGE），如果长期放置不用，会使能量损失掉,因此需定期进行充放电；

3.当起动启动马达时，蓄电池要在很短的时间内向马达提供很大的电流，而大的起动电流必然会引起奥特多蓄电池内部剧烈的化学反应，并会伴随气体的产生，当启动马达连续使用时间过长，则会加剧气体的产生，这就增大了蓄电池涨裂的可能性。

通过细致的工作，才能更好的预防耐普铅酸蓄电池短路，使耐普铅酸蓄电池更安全的使用，寿命也更长,蓄电池是电池中的一种，它的作用是能把有限的电能储存起来，在合适的地方使用。

以上是广隆蓄电池公司小编讲解“桂林LONG蓄电池代理全国服务-蓄电池常识”，更多专业广隆电池知识，请点击阅读其他更多内容！