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CSB蓄电池的检查蓄电池都会有自放电现象（SELF-D1SCHARGE），如果长期放置不用，会使能量损失掉,因此需定期进行充放电,实时调整电池的在线平衡，以达到均衡的目的，从而有效地防止过充和过放电，是解决电池组寿命短问题的关键,动力型阀控密封铅酸蓄电池已广泛用于电动助力车。这些领域都要求在线检测蓄电池的荷电态。

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铁路用蓄电池：主要用于铁路内燃机车、电力机车、客车起动、照明之动力,除了快速充电之外，还有一种为慢充电，充电时间为10-15个小时，那些深亏电池就必须进行慢充电，否则充电时间不够，充电量不足，会直接影响到汽车的行驶性能,csb蓄电池在完善的串并联过程中，放电功率依电池串并联数量，而由单颗CSB电池所乘倍而得的。但一般而言在串并联过程中，会因串并线本身之阻抗及连接之介面阻抗造成功率之损失。

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